2019年12月1日，鄭阜高鐵正式開通運營。從開工到開通，僅是一字之差，但是卻隔著1158天的漫長等待，汗水、淚水在開通這一天起，都變成了最美的回憶。中鐵十局人不言苦、不畏難、勇爭先，回望過去一幕幕，滿滿的驕傲和自信。

　　鄭阜鐵路是國家“十三五”鐵路網建設的重要工程，由鄭州南站引出，經許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全線共設車站11座，河南省境內車站8座，安徽省境內車站3座，全長276公里，設計時速350公里。

　　中鐵十局承建的管段為鄭阜鐵路安徽段站前2標，線路沿泉河南側東行，進入阜陽市潁州區，于西湖鎮穿潁州西湖自然保護區實驗區、潁州西湖國家濕地公園及潁州西湖風景名勝區，引入鄭阜鐵路阜陽西站，正線長度32.904km，商合杭聯絡線長度4.656km。臨泉站站房總建筑面積22865平方米，其中站房面積14470平方米；界首南站站房總建筑面積16087平方米，其中站房面積9970平方米。

　　三年多的時間里，中鐵十局建設者以滿腔的熱血和激情，一步一個腳印，從首榀箱梁、第一根墩柱的順利澆筑到制梁場一次性通過國家生產許可證認證，從首榀箱梁成功架設到無砟軌道自密實混凝土線下工藝性試驗順利進行，從806孔箱梁的順利預制和架設，到無砟軌道的驗收和順利鋪軌，再到聯調聯試、站房靜態驗收。這一系列看似“輕描淡寫”的背后，凝結著中鐵十局建設者的心血和汗水。

　　“講政治、有活力、能戰斗”這是大家給予中鐵十局鄭阜鐵路參戰將士們的最準確的標簽，黨員隊伍素質過硬，政治強、業務精、作風優，推動了鄭阜鐵路黨建工作走在前，各類黨建活動的開展，不斷增強了黨組織的向心力、凝聚力和號召力。

　　團結、緊張、嚴肅、活潑，工作中有苦也有甜，功夫不負有心人，辛苦付出換來了一個又一個好成績。成績的背后離不開項目部的科學組織和精心管理，圍繞中心工作和重點難控制性工程，項目部在制度建設、施工方案、資源配置、教育培訓等各個方面下大力氣，全力啃下“硬骨頭”。所有的努力，在12月1日這一天得到了最好的答案。

　　鄭阜鐵路開通后，阜陽市將結束不通高鐵的歷史，正式進入高鐵時代。阜陽至鄭州的列車運行時間由原來的5個小時縮短至1個多小時，阜陽到合肥由原來的近3個小時車程縮短至不足1個小時。沿線地區至省會城市“一小時通達”，將極大的拉近時間距離，促進豫東南、皖西北各城市間的溝通、資源配置、經濟社會協調發展以及區域城鎮化進程。

　　此線銜接京九客專和商合杭鐵路，與長三角城際鐵路網形成互聯互通，形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道，完善中部地區鐵路網布局，對促進區域經濟聯系、增強華東地區經濟發展后勁具有重大意義，沿線群眾也可以充分享受到交通建設和經濟發展的紅利。